АвтоНовости Honda

Европейскому Honda Civic оставили только одну силовую установку.

На рынок Старого Света одиннадцатый Civic выходит с большим опозданием. В США он дебютировал почти год назад. Очевидно, Европа больше не является для него приоритетным рынком. Если раньше хэтчбек был локализован в Великобритании, то сейчас его поставки наладят напрямую из родной Японии.

Европейским покупателям Honda предложена только одна силовая установка - гибридная. Она объединяет бензиновый атмосферник 2.0 и пару электромоторов, один из которых подключен к передним колесам, а второй играет роль генератора. Общая отдача установки составляет 184 лошадиные силы.

На "городских" скоростях гибрид большую часть времени работает на электротяге, а ДВС используется для зарядки литий-ионной батареи. Однако на трассе ведущую роль играет уже бензиновый агрегат. Он подключается к колесам за счет муфты. Паспортный расход топлива в цикле WLTP составляет около 5 литров на сотню.

Внешность и салон европейского Civic почти ничем не отличаются от зарубежных аналогов. Только вместо рычага КПП здесь стоит кнопочный пульт. Оснащение тоже обещает быть богаче. К примеру, виртуальная приборка модели положена уже в стандарте, тогда как на других рынках это опция. Экран мультимедиа в топе вырос с 7 до 9 дюймов.

Задняя подвеска у гибрида по умолчанию многорычажная, а дверь багажника в угоду легкости сделана из композитных материалов, закрепленных на стальном каркасе. На рынок e:HEV выйдет грядущей осенью. Цены пока не рассекречены. В дальнейших планах Honda - релиз заряженного Civic Type R, который сменит поколение в нынешнем году.