АвтоНовости Volkswagen

Решена судьба модели Volkswagen Santana, стоявшей на потоке почти 40 лет.

Седан уйдет с конвейера, чтобы освободить мощности для более перспективных автомобилей - кроссоверов и электрокаров. Похоже, популярность Santana производителей не смутила. А ведь на основном рынке, в Китае только за прошлый год было реализовано 176 тысяч штук, пишет агентство Reuters.

Модель имеет богатую историю. Она стоит на конвейере с начала 80-х годов прошлого века. Ее выпускали в Европе, Японии, Бразилии и Китае. Причем, в Поднебесной она стала первым локализованным Volkswagen. С 1983 года совместное предприятие "наштамповало" более шести миллионов экземпляров.

Первое поколение Santana выпускалось на платформе Passat B2 и по сути было его разновидностью в кузове седан. Последнее поколение донашивает устаревшую тележку PQ25, на которой также базируются российские Polo и Skoda Rapid. В Китае авто оснащается бензиновым агрегатом 1.5 мощностью 112 лошадиных сил.

Интересно, что близнец Santana, китайский седан Jetta VA3, останется в строю, хотя продается он гораздо хуже. В прошлом году он нашел всего 42 тысячи покупателей. Компания рассчитывает, что часть "аудитории" после отставки собрата перейдет к нему. Выпуск "Джетты" организован на еще одном СП с маркой FAW.