АвтоНовости Ford

Хэтчбек Ford Fiesta претерпел серьезную модернизацию в технической части.

Дизайнерам работы не нашлось - внешность модели осталась прежней. А вот инженеры "погуляли" на славу. Ревизии была подвергнута едва ли не вся силовая гамма Ford Fiesta. Главный тренд - "мягкая" гибридизация. Стартер-генераторами, запитанными от отдельной 48-вольтовой сети, обзавелись сразу несколько версий хэтчбека.

В частности, электрический "довесок" появился у бензинового трехцилиндрового мотора 1.0 EcoBoost. Он положен модификациям с отдачей от 125 лошадиных сил. Причем, старшая передвинула потолок мощности со 140 до 155 "коней". Схема работы установки знакома - она помогает при разгоне и работает как Start/Stop при езде накатом.

Кроме того, у Fiesta появилась новая коробка передач. Семиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями пришел на смену старой шестискоростной АКП. Механическая трансмиссия о шести передачах сохранена. Этой коробкой, к примеру, комплектуются версии хэтчбека с мягким гибридным "довеском".

Салон встречает улучшенной мультимедиа, а в дорогих версиях появилась еще и беспроводная зарядка для гаджетов. Набор ассистентов дополнен продвинутым "круизом" с датчиками для распознавания дорожных знаков. Обновлен автоматический парк-пилот, ну а двигатель теперь можно запускать удаленно через приложение в смартфоне.

Прием заказов на Fiesta в Европе уже стартовал. Новые версии с "мягкими" гибридными установками выйдут на рынок в первых рядах. Их оценили от 21,2 тысячи евро, что заметно дороже модификаций с простыми ДВС. За базовую комплектацию Ford с 75-сильным мотором 1.1 Ti-VCT попросят примерно 13,5 тысячи евро.