АвтоНовости Audi

Заряженные кроссоверы Audi обзавелись новым двигателем. Но в Россию приедет не он.

Соплатформенные модели получили бензиновый 4.0 V8 TFSI с двойным наддувом. Мотор выдает 507 лошадиных сил и 770 Нм тяги. И это далеко не лучший его результат. Ведь на самой "горячей" RS-версии того же Q8 он имеет 600 "коней. Ну а кроссовер Lamborghini Urus, вооруженный тем же агрегатом, развивает 650!

Передачи переключает знакомая АКП о восьми скоростях. Родственникам по умолчанию положен постоянный полный привод с дифференциалом Torsen. В нормальном режиме 60 процентов тяги отдано корме. Подруливающая задняя ось входит в стандартную комплектацию. В числе опций Audi - управляемый задний дифференциал.

С места до сотни SQ7 и SQ8 разгоняются за 4,3 секунды, что на пять десятых быстрее дизельных собратьев. Последние, напомним, оснащаются 435-сильным агрегатом 4.0 V8 TDI с парой турбокомпрессоров, электрическим наддувом и стартер-генератором. Но если дизели "заточены" под рынок ЕС, то новые бензиновые версии первым делом отправятся в США.

Анонсированы S-версии и для российского рынка. В конце прошлого года они получили Одобрение типа транспортного средства. В сертификате заявлены дизельные моторы. В отличие от европейских, они будут лишены гибридного "довеска". Это скажется на их мощности, которая уменьшится с 435 до 421 лошадиной силы. При этом тяга в 900 Нм сохранится.

Фото Audi SQ7

Фото Audi SQ8