Долгое время ездил на Volvo XC70 – отличная для своего времени машина, сделанная на века, сейчас, увы, ничего похожего уже не купишь. Вообще сейчас автомобили утратили индивидуальность, помимо облицовки радиатора и фар они мало чем отличаются.
Но есть и исключения из правил, по дизайну Audi Q8 очень даже неплох собой, автомобиль большой, но при этом благодаря элегантному силуэту купе, он не выглядит громоздким – красивая машина. Стоит недешево, но все опции предлагаются как в пакетах, так и по отдельности, поэтому без труда можно подобрать для себя оптимальный вариант, ни за что лишнее не переплачивая. В итоге протестировав кучу машин, остановил свой выбор на Audi Q8.
Я выбрал дизельную версию, поскольку уже привык к машинам на тяжелом топливе, к тому же она стоит чуть дешевле бензиновой и транспортный налог гораздо меньше. Поскольку ценю комфорт, из опций заказал пневмоподвеску, кресла с массажем и четырехзонный климат-контроль. Приборную панель оставил обычную, поскольку доплачивать за цифровой “телевизор” не вижу смысла.
С момента покупки проехал 9 тысяч километров по самым разным дорогам, в целом машина нравится. Динамика у дизеля хотя и не так хороша как у бензиновой версии, но меня разгон до 100 км/ч за 7 секунд вполне устраивает. Двигатель приемистый, на любой скорости есть запас тяги. При этом даже если ехать в активном режиме, расход топлива небольшой, в городе 11 – 12 л на 100 км, по трассе 8-9 л.
Вообще если не брать в расчет габариты, ощущения от управления Audi Q8 схожи с вождением спорткара. В свое время брал на тест Porsche Panamera, так вот на трассе они очень похожи. Благодаря пневмоподвеске, автомобиль на высокой скорости прижимается к дороге, поэтому крены в поворотах небольшие, тормоза очень эффективные. При этом при необходимости дорожный просвет можно увеличить до 250 мм. Что не понравилось, подвеска для наших дорог все же жестковата. Еще не очень хорошее качество у лакокрасочного покрытия, автомобиль еще совсем новый, а уже несколько сколов краски на кузове.
Качество отделки и проработка салона выше всяких похвал. Интерьер продуман до мелочей, очень удобные передние кресла, передний центральный подлокотник регулируется по высоте и по вылету. Автомобиль комфортный для дальних путешествий. Места в салоне предостаточно, задние кресла регулируются продольно и по углу наклона спинок. Огромный и удобный багажник.
(5 из 
9979