Купил Cheryexeed TLX примерно три месяца как, недавно закончил обкатку. Название - язык сломаешь, но машина интересная. Местами кажется совсем и не китайская. Что подкупило: внешность, очень хороший богатый интерьер и оборудование. За эти деньги, а отдано около 2,4 миллиона за топовую версию Flagship, действительно премиальный "фарш".
Отделка салона кайфовая, сборка не прикопаться, кожа довольно-таки качественная. Есть панорамная крыша, электрические приводы кресел, парк-пилот, мультимедиа с офигенно классной картинкой - я такую не у всех премиальных машин видал! Ну вот у Lexus RX до последнего рестайлинга мультимедиа была просто убогой по сравнению с TLX. А тут что меню, что камеры, везде очень классное изображение.
Цифровая приборка немного разочаровала. Тут тоже хорошая картинка, но нельзя менять ее конфигурацию, смысл тогда в "цифре"? У водительского кресла есть память настроек, но все настройки лучше сразу вписать в компьютер, если этого не сделать машина сама вернется к заводским. Я этого не знал. На следующий день после покупки (и всех настроек) включаю зажигание, а кресло поехало назад, пришлось опять настраивать.
Климат двухзонный, удобный. Греет неплохо, но наверное, хотелось бы быстрее. Есть обогрев лобового стекла, передних сидений, зеркал. Печаль: руль не греется и задние сиденья тоже. Ну задние еще ладно, но руль??! В машине за такие деньги, да еще в топовой комплектации. В остальном салон хороший, просторный и упакован неплохо. Панорамный верх - кайф.
Движок не скажу что быстрый. После обкатки резвее не стал. Маловато 186 "кобыл" для немаленькой машины. Коробка-робот не спасает, а скорее наоборот, порой очень даже тупит. Хотя сначала я тупил еще больше. Тут нефиксируемый джойстик. Из положения P в D или в R качаешь один раз, из D в R или наоборот – два. Пока разберешься... Чем были плохи обычные "рычаги", не знаю. Не любитель этих джойстиков.
Мотор не очень экономичный, в городе легко возьмет 14-15 литров, в среднем 11-12. Многовато, но успокаивает, что можно лить АИ-92. Подвеска мягкая, ямы гасит хорошо, но если ям много, то потряхивает. В поворотах кренов почти нет. Полный привод хороший, по снежной каше, соли и сугробам машина прет как танк - я был очень удивлен, когда штурмовал нечищенную дорогу в наш подмосковный дачный поселок.
За три месяца проблем по технике не было, но был момент, который насторожил. Когда только начинал обкатку, в салон проникал запах бензина, если машина постоит с заведенным мотором. Потом проблема ушла. Если повторится, поеду к дилеру, а то почитал тут новости про горевшие "Хавалы", стало немного стремно. Все-таки китайский автопром сделал большой шаг вперед за последние годы, но вопросы надежности, получается, еще не до конца решены.
(4 из 
3865