1. АвтоКаталог »
2. Nissan »
3. Nissan Maxima QX

	Nissan Maxima QX Nissan Maxima QX
	Обзор Nissan Maxima QX	Характеристики Фото Отзывы Тесты

Фото Nissan Maxima QX

На Женевском автосалоне 2000 года компания Nissan представила новую версию флагмана своего модельного ряда - Maxima QX. Автомобиль стал значительно солиднее, комфортабельнее и выразительнее, сохранив при этом главное свое преимущество - более низкую цену по сравнению с европейскими конкурентами цену при гарантированном качестве.

Для новой модели был заново разработан кузов, размеры которого выросли, а стиль стал ближе двум другим новинкам - автомобилям Primera и Almera. Длина Maxima 2000 года увеличилась на 150 мм, высота - на 20 мм и ширина - на 10 мм. Вместе с тем визуально автомобиль стал будто даже компактнее - благодаря округлым мускулистым формам. База также увеличилась на 50 мм базой и это позволило обеспечить больший объем салона для пассажиров, особенно расстояние от подушек сиденья до потолка, обеспечивающее комфорт. Впервые на машине появились ксеноновые фары и энергопоглощающие бампера, не требующие ремонта после удара о препятствие при скорости до 8 км/ч. Заходящие на крышу двери позволяют удобнее разместиться на сиденьях, кстати по сравнению со старой моделью приподнятых над полом (на 5 мм передние и на 15 мм задние).

Улучшилась эргономика рабочего места водителя, в том числе обзорность. Даже в стандартной комплектации органы управления аудиосистемой располагаются на рулевом колесе. Первые тесты, появившиеся в западных журналах, отметили сниженный уровень шума и вибраций в салоне, высокую оценку конструкции новых передних сидений, наличие в автомобиле совершенной противоугонной сигнализации с иммобилайзером, а также системы спутниковой навигации. По комплектации предусмотрено два уровня оснащения: SLX и SE. Первый характерен для автомобилей, оснащенных только 2,0-литровым мотором, второй доступен как с 2,0-, так и с 3,0-литровым бензиновым двигателем. Приятная новость для любителей наполнять багажник: на новой модели его объем вырос на 18% и составляет 520 л.

Nissan устанавливает на модели Maxima V-образные 6-цилиндровые моторы с углом развала между блоками 60 градусов, по праву считающиеся одними из лучших в мире. Авторитетный американский журнал Wards Auto World, начиная с 1994 года, каждый год отмечает их в списке десяти лучших моторов года. С четырьмя распредвалами, впускным коллектором переменной длины, системой зажигания с катушкой на каждую свечу эти моторы имеют рекордно малую массу при очень высокой мощности. Для модели 2000 года мощность трехлитрового двигателя еще больше выросла. Он развивает 200 л.с. при 6400 об/мин, при этом максимальный крутящий момент составляет 271 Нм при 3600 об/мин. Повышение мощности тем не менее позволило получить более низкий расход топлива в режиме движения с постоянными скоростями и сделать работу мотора тише.

Новые опоры силового агрегата сочетают традиционное и жидкостное демпфирование колебаний. В случае установки на автомобиль гидромеханической трансмиссии опоры силового агрегата получают регулировку параметров по сигналам от микропроцессора. Достигнуты значительные результаты по снижению внутреннего трения в моторе, что получило подтверждение в уменьшении расхода топлива. Сделано довольно много, мы же отметим только одно - применение поршней с молибденовым покрытием. Maxima QX оснащается 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробками передач, при этом на четвертой передаче гидротрансформатор блокируется для экономии топлива.

Увеличение жесткости кузова на кручение на 30%, модернизированная передняя подвеска Мак-Ферсон и существенно переработанная задняя подвеска позволили повысить курсовую устойчивость и управляемость нового автомобиля. В задней подвеске Multi-link Beam конструкторы изменили взаимное расположение некоторых элементов направляющего аппарата, внедрили один из рычагов из композитного материала. Напомним главную особенность этой зависимой подвески - постоянное перпендикулярное положение задних колес к поверхности дороги.

А теперь познакомимся с другими особенностями конструкции машины, связанными с повышением безопасности. Стандартную систему тормозов дополнила система Brake Assist, снижающая на 40% усилие на педали, необходимое для приведения в действие АБС. В критической ситуации это позволяет остановить автомобиль гораздо быстрее. АБС и система Brake Assist объединены в систему электронного распределения тормозных сил, которая приводит давление в трубопроводах, идущих к каждому колесу, в соответствие с нагрузкой на это колесо. Maxima снабжается передними и боковыми подушками безопасности. Задние сиденья имеют три подголовника и три трехточечных ремня безопасности, дополненные преднатяжителями. Передние сиденья имеют так называемые активные подголовники, которые защищают шейные позвонки сидящих в случае удара сзади.

На все модели семейства Maxima QX, продающиеся в России, предоставляется трехлетняя заводская гарантия с ограничением по пробегу 100 тысяч км. Она дополняется трехлетней гарантией на окраску и шестилетней гарантией от возникновения сквозной коррозии. Не все конкуренты пока могут похвастать такими условиями гарантии.

По материалам CarMarket