Вокруг «Диско» я долго наматывал круги. Внешне мне этот автомобиль очень нравился. Но отпугивала его легендарная «надежность». Перечитав кучу отзывов и различных тест-драйвов, пришел к выводу, что этим автомобилем просто нужно научиться правильно пользоваться. А еще следить за электроникой и периодически (примерно раз в неделю) подзаряжать аккумулятор. Тогда, по идее, проблем с электроникой не будет.
В общем, решился. Когда рассказал о покупке друзьям, те лишь посочувствовали. Вот такое у нас в стране стереотипное отношение к «англичанам». Забегая вперед, скажу, что за восемнадцать месяцев ежедневной эксплуатации (и не только города), ничего в авто не сломалось, не рассыпалось и не заглючило. Видимо, я просто везучий.
Водительское кресло очень удобное. Я буквально за десять секунд его настроил под себя. Все органы управления размещены удобно и понятно, чувствуется, что создатели подходили к этому вопросу в полной адекватности. Очень мне нравится обзор. Видно все и вся во всех направлениях. Даже стойки практически не мешают.
Сами кресла и передняя панель обтянуты качественной кожей. Радует, что на ней не стали экономить. А то ведь такое сплошь и рядом. А так, места в машине реально много. Багажник приличный. Поэтому «Диско», на мой взгляд, идеально подходит для семейных путешествий.
В моем авто мотор дизельный. Хотелось, конечно, брать бензин, поскольку всегда есть риск нарваться на «левую» солярку, но количество «лошадей» меня вовсе не порадовало. Если не ошибаюсь, то их в бензиновой (топовой) версии 340. А я не из тех людей, которые ради понтов и красивой метки на пятой двери, будут ежегодно выкидывать десятки совсем не лишних тысяч на налог. К тому же, «кушает» такой аппарат тоже нехило. В общем, моих 249 «коняшек» хватает. Коробка адекватная, шустрая. Педаль газа «живая», чутко реагирующая на нажатие. Кстати, есть и ручное переключение передач. Но этой «фишкой» удобнее всего пользоваться на зимнем бездорожье.
Что касается отсутствия дорог и холодного времени года. Так как я машину купил в конце зимы, то сразу успел немного застать ее «прелести». Поэтому внедорожник протестил и знаю, на что он способен. «Диско» оснащен несколькими программами, заточенными под off-road и пневмоподвеской, которая меняет клиренс. По разбитым дорогам, ухабам и колее авто идет превосходно. В этом и скрыта главная опасность – может появиться чувство чрезмерной уверенности. А это чревато неприятными последствиями. Лучше не гнать, иначе есть вероятность повредить подвеску. А ее ремонт – дело недешевое.
На обычной городской дороге авто чувствует себя также уверенно. Если на высокой скорости входить в поворот, то будет чувствоваться крен.
А теперь о том, что мне не нравится. Во-первых, это задний диван. Его сделали слишком плоским. Моя малышня, даже будучи пристегнутыми, либо сползают, либо мотыляются из стороны в сторону.
Если температура опускается до +5, авто самостоятельно включает подогрев стекол. А это огромная и лишняя нагрузка на АКБ. Поэтому приходиться постоянно выключать, иначе аккумулятор может быстро разрядиться.
Очень паршивого качества родные щетки стеклоочистителя. Пришлось в экстренном порядке их менять.
(5 из 
3703