Считаю, что автомобили Kia последнего поколению вполне соответствуют по техническому уровню и качеству исполнения премиальному сегменту, только сами автопроизводители этого еще не знают, поэтому эти машины еще можно купить по доступной цене.
Новая Kia Optima получила все, что недоставало автомобилю прошлого поколения, чтобы на равным конкурировать с лидерами мирового автопрома. А именно, мощный турбомотор, материалы отделки премиального уровня. Наконец-то правильно настроили подвеску. Теперь и управляемость отменная и плавность хода хорошая. Optima действительно стала оптимальным выбором в сегменте седанов, а версия GT еще и способна доставлять удовольствие от вождения.
Что мне нравится в Kia, никакие опции не надо заказывать, чего-то ждать, в топовую комплектацию GT уже все включено. Пришел в автосалон, выбрал цвет, сказал “заверните’, заплатил деньги в кассу и уже через полчаса наслаждаешься управлением нового автомобиля. Считаю, что в XXI веке так и должна происходить покупка машины. Optima в топовой комплектации стоит всего 1 750 000 рублей, учитывая ее оснащение (передние кресла вентилируемые с электроприводами, адаптивный биксенон, подогрев руля и всех сидений, автопарковщик, панорамный люк, штатная навигация) это просто аттракцион невиданной щедрости. Во всяком случае “немцы” при схожем оснащении стоят около 3 млн. рублей. При этом у Kia Optima еще и стоимость ТО и КАСКО намного ниже.
Водительское кресло очень удобное, диапазон регулировок огромный, чувствуешь себя здесь как дома. Вообще если ехать на Kia Optima GT не торопясь, то есть такое ощущение, что автомобиль катится сам по себе, двигателя в салоне совсем не слышно, подвеска тоже бесшумно работает. Но если продавить педаль газа до конца, то понимаешь, что потенциал у автомобиля огромный. Правда за динамичный стиль езда приходится расплачиваться высоким расходом топлива, в городе выходит около 15 л на 100 км, хотя на трассе обычно в 10 л на “сотню” укладываюсь.
Хотя Kia Optima GT по моему мнению наиболее близок к идеальному автомобилю, недостатки у него все же есть. Первый, это недостаточный комфорт для пассажиров на заднем сиденье, оно слишком жесткое и климат-контроль только 2-зонный. Второй, слабоваты тормоза для активной езды, после нескольких резких торможений, эффективность падает. Третий, мощный мотор сочетается только с обвесом GT, у которого бампер слишком низко расположен, хотя дорожный просвет у машины большой. Я бы предпочел приобрести обычную Optima, но с мощным мотором, но такой возможности нет. Я думаю, корейцам есть над чем задуматься. Скажем при тендере на госзакупки заказчику достаточно прописать требование о наличии трехзонного климат-контроля и все, Kia Optima не проходит по конкурсу.
(5 из 
11486