CarExpert.ru: Автомобили мира

Перетяжка салонов, пошив чехлов, тентов, ремонт сидений
Страница CarExpert.ru в сети ВКонтакте
CarExpert.ru в Facebbok
CarExpert.ru в Twitter
Автомобили
Главная страница Отправить письмо Карта сайта Поиск по сайту

 АВТОКАТАЛОГ  |  ПРОДАЖА  |  ОТЗЫВЫ  |  АВТОФИРМЫ  |  ШИНЫ  |  АВТОТОВАРЫ  |  ПОЛЕЗНОЕ  


Honda
Автомобильные компании
 Автосалоны Honda
 Cервис Honda
 Запчасти Honda
 Продажа шин и дисков
 Тюнинг
 Защита от угона
Honda CR-V
 Технические характеристики
 Отзывы владельцев
 Обзоры и тест-драйвы
 Сравнить с соперниками
 Продажа Honda CR-V
 Рейтинг модели
 Форум Honda
Модификации Honda CR-V
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 4WD
Honda CR-V 2.4 i-VTEC
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2WD EU Version
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 4WD EU Version
Honda CR-V 1.6 i-DTEC
Honda CR-V 2.2 i-DTEC

Выберите для сравнения не более 4 модификаций

Фото Honda CR-V
Honda CR-V 2012-2014. Фото 51Honda CR-V 2012-2014. Фото 52Honda CR-V 2012-2014. Фото 53Honda CR-V 2012-2014. Фото 54Honda CR-V 2012-2014. Фото 55Honda CR-V 2012-2014. Фото 56Honda CR-V 2012-2014. Фото 57Honda CR-V 2012-2014. Фото 58Honda CR-V 2012-2014. Фото 59Honda CR-V 2012-2014. Фото 60Honda CR-V 2012-2014. Фото 61Honda CR-V 2012-2014. Фото 62Honda CR-V 2012-2014. Фото 63Honda CR-V 2012-2014. Фото 64Honda CR-V 2012-2014. Фото 65Honda CR-V 2012-2014. Фото 66Honda CR-V 2012-2014. Фото 67Honda CR-V 2012-2014. Фото 68Honda CR-V 2012-2014. Фото 69Honda CR-V 2012-2014. Фото 70Honda CR-V 2012-2014. Фото 71Honda CR-V 2012-2014. Фото 72Honda CR-V 2012-2014. Фото 73Honda CR-V 2012-2014. Фото 74Honda CR-V 2012-2014. Фото 75Honda CR-V 2012-2014. Фото 76Honda CR-V 2012-2014. Фото 77Honda CR-V 2012-2014. Фото 78Honda CR-V 2012-2014. Фото 79Honda CR-V 2012-2014. Фото 80Honda CR-V 2012-2014. Фото 81Honda CR-V 2012-2014. Фото 82
 Фото Honda CR-V
 Интерьер салона Honda CR-V
 Автомобильные обои
   все тест-драйвы

АвтоКаталог » Honda » Honda CR-V » 2012-2014

Honda

Honda CR-V (2012-2014)

Honda CR-V (2012-2014)

Обзор Honda CR-V

Характеристики Фото Отзывы Тесты





Кроссовер Нonda CR-V 2012 модельного года продолжает развитие модели, обновлению подверглись около 65% узлов и деталей. Платформа Honda CR-V осталась прежней, не изменилась и колесная база – 2620 мм, при этом автомобиль стал немного короче – 4571 мм вместо 4574. Дизайн машины изменился куда серьезней, видимо, в расчете на тех, кто не решался купить машину достаточно спорного экстерьера. Ушел в прошлое «бульдожий оскал» радиаторной решетки – его место заняла радиаторная решетка, затекающая на передние фары. Смотрится оригинально. Уменьшились бамперы – с обеих сторон, по-другому сделана вся светотехника. Задние фонари, например, теперь здорово заходят на боковины. Серьезно переделана вся задняя часть машины и, в первую очередь окна позади задних дверей. Они теперь имеют менее вычурную форму и машина не только приобрела большую площадь остекления, но и выглядит длиннее, чем на самом деле. Переделаны двери, дверные проемы и порожки – стало удобнее выходить из машины, не опасаясь испачкать брюки о пороги.

Есть вещи, которые не заметны на взгляд, но тем не менее, важны. Например, аэродинамические панели под днищем машины. Да и сам кузов Honda CR-V переделан очень серьезно – передняя его часть набрана из кузовных деталей, созданных по технологии Advanced Compatibility Engineering, то есть с «управляемыми зонами деформации», при фронтальном столкновении должно помочь.

Базовый двигатель Honda CR-V на российском рынке - 2-литровый бензиновый мотор мощностью 150 л.с., который агрегатируется с 6-ступенчатой механической трансмиссией или с 5-диапазонным автоматом. Мощность мотора объемом 2,4 литра возросла до 190 л.с. и 220 Нм против прежних 166 л.с. При этом тяговая характеристика стала более сглаженной. Двигатель при этом не форсировался, прирост мощности достигнут, во многом, за счет борьбы с трением движущихся деталей мотора. Расход топлива в смешаном цикле тоже упал до 8,4 л на 100 км. Коробка передач – тоже прежняя, пятиступенчатая. Это удивляет, поскольку конкуренты давно перешли на КПП с шестью позициями. Однако, передаточные числа несколько изменены в угоду топливной экономичности.

Внутри Honda CR-V изменился не менее серьезно. Хит новой приборной панели – огромных размеров спидометр с экранчиком бортового компьютера внутри циферблата. Остальные приборы, включая тахометр, лепятся по его бокам. Решение оригинальное, хотя, возможно, понравится не всем. Рычаг АКПП на привычном месте – вынесенной в салон «бороде». Под ветровым стеклом – стандартный пятидюймовый экран, на панели – опциональный, информационной системы i-MID, на который выводится карта навигатора или изображения с камеры заднего вида. Впрочем, для американского рынка i-MID – стандартное оборудование.

Пространство между креслами водителя и переднего пассажира теперь заполнено до конца – пустоты под передней панелью больше нет. Между сиденьями – короб со сдвижной крышкой и пара подстаканников, разъемы для подключения разного рода электронных устройств перемещены под крышку короба.

Перемены коснулись и ходовой части Hondа CR-V. Передняя подвеска – традиционный МакФерсон, задняя многорычажная независимая. Обе подвески подверглись модернизации. В паре с обновленной подвеской работает новая система подключаемого полного привода. Автоматика сама подключает привод задней оси в зависимости от режимов движения. Ручного подключения заднего моста по-прежнему нет.

Поскольку прямой связи между органами управления и исполнительными механизмами нет – применяется принцип Drive-by-Wire, предполагающий только электрическую связь, появилась возможность автоматического регулирования некоторых параметров движения и дополнительного оборудования. Правда, по умолчанию такое режим отключен. Для включения надо нажать зеленую кнопку с надписью на приборной панели слева от руля. Кнопка включит систему Eco Assist, которая не даст, например, двигателю быстро набирать максимальные обороты или климат-контролю – заданную температуру, растягивая достижение требуемых параметров по времени, более плавно. Такая плавность дает ощутимую экономию топлива за счет отсутствия рывков. Впрочем, если сильно нажать педаль газа даже при нажатой кнопке ECON, он немедленно отключится.







Обзоры и тест-драйвы Honda CR-V

В духе времени
В духе времени (Honda CR-V)

Кроcсовер CR-V является основной моделью Honda на российском рынке. Спустя три года после появления четвертого поколения модели автомобиль получил серию доработок и ряд современных технологий, чтобы максимально соответствовать требованиям клиентов. ..далее.

Мужской характер (Honda CR-V)


HondaПродажа
Honda CR-V
HondaСервис
Honda CR-V
HondaЗапчасти
Honda CR-V


Новости Honda CR-V

Honda CR-V. Фото Honda

24.03.2017 Honda показала семиместный CR-V

Пятое поколение Honda CR-V обзавелось модификацией с тремя рядами кресел. ..далее.

08.12.2016

Honda CR-V возьмет на борт еще двоих

14.10.2016

Honda выкатила пятый CR-V

17.12.2015

Honda CR-V разбился на высший балл

05.08.2015

Самый мощный CR-V оценили в рублях

24.07.2015

Honda получила навигацию от "Яндекс"

 Все новости Honda



Автомобильные новости от Gnezdo.ru










Соперники Honda CR-V
Chevrolet Captiva
Kia Sportage
Nissan X-Trail
Opel Antara
Suzuki Grand Vitara
Toyota RAV4

Выберите для сравнения не более 3 моделей или нажмите ссылку:
Сравнение Honda CR-V
для выбора модификаций

Автоателье Элион



© 2006 CarExpert.ru
О проекте

Интернет-студия
Интернет-студия ОРИЕНС

Как угоняют машины | Установка StarLine | Иммобилайзер | Установка Webasto

Наша ссылка
Авторские права


Страница CarExpert.ru в сети В Контакте CarExpert.ru в Facebbok CarExpert.ru в Twitter
16+